Gezonde tussendoortjes bezorgen vraagt vervoer en energie. We willen dat met steeds minder CO₂ uitstoot doen. Daarom meten we onze uitstoot, kiezen we concrete maatregelen en volgen we de resultaten. Onze grootste invloed ligt bij het bezorgwagenpark. Elektrisch bezorgen heeft daarom onze prioriteit.
We verminderen de uitstoot en het energiegebruik van onze eigen bedrijfsvoering. We zetten elektrische bestelbussen in, plannen routes zorgvuldig en zorgen voor efficiënt laden. In onze panden letten we op verwarming, open deuren en koeling. Daarnaast werken we aan aantoonbare Nederlandse groene stroom op beide locaties.
De directie is verantwoordelijk voor doelen, middelen en jaarlijkse beoordeling. Logistiek en planning verzorgen de uitvoering. Medewerkers krijgen informatie over zuinig rijden, laden en energiebesparing. We volgen de voortgang halfjaarlijks intern. We publiceren onze uitstoot, energiegebruik en voortgang minimaal eenmaal per jaar op de website. Nieuwe inzichten kunnen aanleiding zijn om maatregelen aan te passen.
Nieuwe inzichten kunnen aanleiding zijn om maatregelen aan te passen.
We sturen op CO₂ uitstoot en energiegebruik per bezorgstop, ten opzichte van 2024. Zo houden we rekening met veranderingen in het aantal leveringen.
Het einddoel is bijgesteld van 80% naar 70% minder CO₂ per stop. Elektrificatie hangt af van actieradius, laadcapaciteit en vervangingsmomenten. We blijven ook na 2028 zoeken naar verdere besparing. De percentages zijn doelen en geen al behaalde resultaten.
Uiterlijk medio 2027 willen we voor beidelocaties 100% aantoonbare Nederlandse hernieuwbare elektriciteit inkopen volgens de criteria van de CO₂ Prestatieladder. Voor Alphen is Nederlandse wind voor 2025 onderbouwd. Voor Helmond werken we aan de overstap. We controleren jaarlijks het bewijs van de stroomherkomst.
Froot is gecertificeerd volgens Handboek 3.1, niveau 3. In 2026 bereiden we de overgang voor naar Handboek 4.0, trede 1. Een onafhankelijke certificerende instelling beoordeelt ons managementsysteem. De actuele status vind je op ons certificaat en onze organisatiepagina van de CO₂ Prestatieladder.
Vanaf 2023 hebben we elektrisch bezorgen in de praktijk getest. Die ervaring gebruiken we voor de inzet van onze elektrische bestelbussen en het laadbeheer. In augustus 2026 zijn negen extra elektrische bussen toegevoegd. Onze vloot telt nu 15 elektrische bestelbussen, die we bijna dagelijks inzetten.
We plannen elektrische bussen op geschikte routes en werken met een laadschema. De uitbreiding uit augustus heeft nog geen invloed op de cijfers over de eerste helft van 2026. We beoordelen regelmatig hoe de voertuigen en laadvoorzieningen in de dagelijkse praktijk functioneren.
In Alphen gebruiken we onder meer een thermostaat met klokprogramma en strokengordijnen om warmteverlies te beperken. We letten op open deuren en op onderhoud van de koeling. Op beide locaties bekijken we samen met de verhuurders welke verbeteringen mogelijk zijn. Voor Helmond onderzoeken we de overstap naar aantoonbare Nederlandse groene stroom.
We werken samen met leasepartners, laadbeheerders, installateurs, verhuurders en onze partner voor routeplanning. Die samenwerking helpt bij voertuigkeuze, laden, energiemeting en efficiëntere routes. We blijven zoeken naar praktische oplossingen die minder brandstof en energie vragen.
Deze rapportage gaat over Fruitworks B.V., handelend als Froot, met de locaties Alphen aan den Rijn en Helmond en het wagenpark in operationeel gebruik. Scope 1 omvat brandstoffen en relevante koudemiddellekkage. Scope 2 omvat ingekochte elektriciteit. De cijfers vormen geen volledige voetafdruk van de teelt, verpakking en levering van alle producten in de keten.
Voor de doelen gebruiken we de stroomcontracten en hun aantoonbare herkomst, de market-based berekening. We tonen daarnaast de uitkomst met de gemiddelde Nederlandse stroommix, location-based. Een lager resultaat door stroominkoop is dus niet hetzelfde als minder stroomgebruik.
We gebruiken emissiefactoren van het verslagjaar. Bij brandstoffen nemen we ook de emissies uit de productieketen mee. De bronnen zijn onze energie- en brandstofregistraties, laadgegevens, bezorgregistraties en leveranciersbewijzen. De gebruikte Nederlandse emissiefactoren vind je op co2emissiefactoren.nl.
In 2025 was onze berekende CO₂-uitstoot per bezorgstop 7,1% lager dan in 2024. Voor de eerste helft van 2026 is de voorlopige daling 22,3%, eveneens ten opzichte van 2024. Het geregistreerde energiegebruik steeg in 2025.
Bekijk hieronder de rapportage voor alle resultaten en de toelichting op de cijfers.
Meer weten of een idee voor samenwerking? Neem contact op via info@froot.nu of bekijk en download hier onze meest recente documentatie
